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移动行宫 BMW 740Li 皇家御用版

2020-07-282020-07-28Q生活节Q生活节

以声学的角度来看,车舱内绝对不是什幺享受影音娱乐的好环境,但是在现代的高科技协助之下,想在大型豪华房车的后座看场身历其境的歌剧,似乎也不是不可能的事情。

从两个世纪以前,机动车辆不过是比马稍微快速一点的新颖交通工具,演变到现在它不仅有着极高的移动速度,同时车上的各项享受配备愈来愈多,它几乎是人类慾望的集合缩小品,跑得快当然最好,车舱里的配备丰富度,最好能让使用手册变得比黄页更厚。也许台湾不像陆运大国,动辄有数百、近千的长途旅行,但是在车舱里的旅程,即使是短程也很难摆脱无聊这个问题,一套优秀的影音娱乐设施,或许能够稍稍缓解侷促在车室中的烦躁不安。 

这次我们试驾的是全新年式的BMW 740Li,除了外观上的小幅度变化之外,这辆车最特别的部份就在于车内追加了许多影音娱乐配备,也更添增了它的奢华气氛。BMW玩弄高科技的手法相当多样,从引擎省油、车身轻量化、各式电子辅助系统等技术,在BMW的精巧安排下,都让人觉得理所当然,然而身为高级品牌,BMW的技术可不仅止于操控与性能,对于车内享乐,BMW同样也有一套自家的逻辑与理念。  

Lounge般舒适内装  

车上的座椅,其实可说是舒适性的关键配备,而且前后座的需求还有所不同。简单来说,后座的大老闆可以呼呼大睡也无所谓,舒适为第一优先,但坐驾驶座的家伙,却没那幺幸运,除了得维持长时间的集中力之外,疲劳累积的速度也远超过后座。我们这次试驾的BMW 740Li车上,所搭载的舒适型座椅,特别针对前后座的不同需求,讲究不同的安全与人体工学设计,至于舒适性,更是车厂所追求的重要目标。 

独特的车内设计风格融合了传统豪华作风与前卫高科技。

在这辆车上,车内的座椅採用Nazca皮革包覆,轻软的触感是它带给我们的第一印象;其实柔软蓬鬆的座垫并不能完全代表舒适性,人体的精密结构,在长时间乘坐车辆时,得在巧妙的位置得到适当支撑,才能有效减缓疲劳累积的速度。我们常常提到的人体工学,确实精妙而艰深,真要做出一组全方位的车内座椅,其实远比想像中困难。  

中扶手上的iDrive旋钮,让后座买家可以自主控制车内的各项娱乐系统,无须司机代劳。

这辆740 Li车上所搭载的舒适型座椅,各项调整完全以电力驱动,透过独特的图像式操作界面,不论是前座后座,都能调整出舒适的坐姿,而更让人喜欢的部份,则是座椅内建的九具微型风扇,三段式的风扇设计,不仅在夏天能帮助通风,冬天也能用以加热。  

后座的可调整项目众多,调整出慵懒享受的坐姿并不困难;担心被车外的路人看见,就连窗帘都可电动升起。

高科技极致影音享受  

某位音响达人曾经告诉我,在车内投资三十万改装汽车音响,获得的聆听效果还未必能赢过三万元的初阶纯音乐类型音响。理由是车内并非理想的聆听空间,由大面积的玻璃车窗、複合材质门板、金属钣件甚至是新颖的碳纤维材质所组成的空间,并非适合音响系统发挥的空间,若是再加上狭长型的车舱区域、座椅阻隔以及喇叭过低、过于接近乘客耳朵、共鸣空间不足等不利条件,车内绝非适合享受影音娱乐的场所。  

大量运用的几何线条,从不同平常的角度观察,有时会出现意想不到的趣味。

BMW为了克服如此的恶劣条件,在设计车体的同时,就将音响所需的空间与位置欲留下来,并且藉由声学专家的协助,安排最适当的喇叭摆放位置。除了克服车内空间的先天障碍之外,BMW在这辆车上也运用了Logic 7与Dolby环绕技术,Logic 7技术原本是专业录音室在使用的器材,藉以将二声道收音转化为多声道立体声输出,在车上使用,无须用上收音端的技术,倒是特别注重多声道输出的效果,藉此在小空间(以车来说,不算小了!)内营造出大音场的表现。  

通常我们都欣赏V8引擎的狂猛与声响,但这具V8的轻声与滑润,也让我们十分喜爱。

除了营造出优异的音场之外,此一皇家御用版车款,还额外增加后座萤幕、iDrive旋钮以及追加DVD换片箱等功能,最重要的是让后座乘客也能享受iDrive的高科技乐趣与便利性。  

虽然不愿意承认,但740Li的这个座位,远比驾驶座吸引人。

丝滑柔顺的动力  

740Li车上使用的V8引擎,有着滑顺如丝的动力输出表现,它可以轻鬆温柔的渐进加速,换来舒适的加速与旅程,在必要时,强大的推力可是随传随到,然而在强大动力的背后,轻量化组件与高精度的引擎组件,却是需要细密设计与加工才能办到。  我们在市区驾着这辆车信步优游,优异的隔音与滑顺甜腻的动力,让人觉得慢慢行驶似乎也有一点慢活的乐趣,放上一张喜爱的唱片,在阳光与树影交错的路上,这似乎不是辆车,反而像是有着大片落地玻璃的恬静乡间咖啡馆。  我不知道有哪个大老闆,可以在车后座上看完整部,但如果有司机帮我开车,我会很乐意在740Li皇家御用版的后座消磨一、两个小时。 

这一代的7系列之所以能够历久不衰,除了品牌形象之外,真正优异的内在与各项表现,才是真正诱人的原因。

高速奔驰是BMW与生俱来的能力,但后座买家不见得用得上740Li这项天赋。

In My Opinion 刘建宏  

从以前的AM/FM/录音带三用音响,进化到现在的DVD影音娱乐,在车上能做的享受也愈来愈多了,然而这些让人在开车(或坐车)时的享受,车厂都得投注大量的心血与金钱才能研发出来,尤其是现在,已经不是把配备装上车愈多愈好的时代。装进多样配备并不困难,真正困难的是多项系统的整合,在性能车方面确实如此,装上大马力引擎、大尺寸煞车并不见得能成就一辆好车;在车内的影音娱乐配备也是如此,装上一堆高档喇叭不见得能造就出好的音响效果,在高档器材能够轻易取得的年代,整合的功力如何,才是车厂真正决胜的所在。  它的优点:大气、豪华、车内享受、先进科技。 它的缺点:车内界面还是得花点时间习惯。  

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